“3分钟就到了开福区政府，好方便!”昨日，市民徐晓卓驾车从潇湘北路上福元路湘江大桥过河，“抢鲜”体验了一把长沙第八座过江通道的快捷感受。

   经过700多个日夜的建设，福元路湘江大桥于昨日顺利实现主桥通车。从此，长沙人往来湘江两岸又多一条便捷通道。随着大桥的通车，大河西、大城北与星沙片区之间的联系也将更加紧密。

   湘江上首座提篮式钢拱结合梁拱桥

   福元路湘江大桥位于银盆岭大桥与三汊矶大桥居中偏北的位置，距上游银盆岭大桥约2.9公里，距下游三汊矶大桥约2.7公里。大桥东穿湘江世纪城接盛世路，西接长望路止于银杉路，工程全长3593米，其中越江段1435米。大桥的三跨橙色钢拱如长虹横卧，飞越江面。

   “福元路大桥是提篮式钢拱结合梁拱桥，这种桥型在长沙市乃至湘江上是第一座。”据长沙城投集团负责人介绍，作为跨湘江桥面最宽的桥梁，福元路大桥的大桥主桥采用3×210米提篮式钢拱——结合梁组合结构，主桥宽度达38.5米，引桥宽度31.5米。全桥按双向六车道城市主干道设计，并设有双向人行道。

   “运用步履式顶推设备完成大纵坡、变曲率曲线顶推，这在国内同类型桥梁中尚属首次。”据中交二航局福元路湘江大桥项目部负责人介绍，大桥设计独特新颖，施工中采用国内外领先工艺，完成了浅覆盖层深埋嵌岩基础施工、三跨连续整体顶推、大纵坡平曲线顶推、120吨超大型龙门吊安拆等技术难点。

   城北过湘江多了新选择

   “今后从家门口就可以过河，不用绕来绕去了。”家住湘江世纪城的吴喜凡昨天一大早就赶到福元路大桥通车仪式现场，成为新大桥首批驾车体验者之一。住在河东，上班在河西的吴喜凡几乎每天都要过河。他告诉记者，以前只能走三汊矶大桥或者银盆岭大桥过河，两边都要绕道2、3公里，还担心堵车。“现在直接从福元路大桥过河，3分钟就到了河西，太方便了。”

   感受到方便的不仅仅是大桥周边的居民，在星沙工作的何明早已策划了新的过河路线，“沿着福元路上芙蓉路，转入盛世路后直走福元路大桥就能到河西，比原来走三汊矶大桥至少缩短5公里。”

   目前，市民驾车从福元路大桥过河，往西可经大桥匝道到达潇湘北路，往东可到达盛世路。据施工方介绍，目前正在抓紧进行河西引桥和接线道路的施工，将力争于年底完成所有施工扫尾，届时，从河东经福元路大桥去往河西的车辆，将可以直达银杉路。

   与此同时，在大桥东端，渔业路的建设已经启动。规划中的渔业路与盛世路相接，将向东延伸2.5公里到达车站北路。

   规划

   2020年长沙将有19条过湘江通道

   根据规划，到2020年，长沙将有19条过湘江通道(桥梁和隧道)，除到明年通车的10座外，还规划有G319北移线过江通道、黄桥大道过江通道、北横线过江通道、吴家冲路—汤加湖路过江通道、月亮岛路—冯蔡路过江通道、桐梓坡路—湘雅路过江通道、劳动路过江通道、学士路大桥、南横线大桥。

   防噪

   桥东建176米长全封闭声屏障

   福元路大桥东引桥穿过湘江世纪城，为了降低车辆的噪音，穿越湘江世纪城段安装有176米长的声屏障。这段声屏障断面为椭圆形，不但比一般的框架形声屏障更加美观，而且是全封闭的设计，就像一个半透明的隧道把这段桥体包裹起来，可以有效地降低车辆经过时产生的噪音。

   明年展望

   二环内每3公里有条过江通道

   星辰在线—长沙新闻网11月21日讯(记者 章盛莉)福元路大桥通车为繁忙的过江交通注入新的活力。在二环以内的湘江江面上，还有两条过江通道正在抓紧施工。在猴子石大桥和黑石铺大桥之间的江面上，湘府路湘江大桥已进入主体合龙施工，如果天气条件良好，有望于春节前通车。在橘子洲大桥和猴子石大桥之间的江底，南湖路湘江隧道盾构施工双线掘进，计划于明年下半年通车。到明年年底，长沙的过湘江桥隧将达到10条，在二环内每隔约3公里就有一条过江通道。

   此外，长沙地铁2号线横贯东西，规划中的地铁3、4号线建成后也将分流一部分过江交通压力。长株潭城际铁路的湘江隧道已经开始由西往东掘进，未来将成为过江交通的重要组成部分。