预计到2014年底，生活在长沙东西南北的市民都可以乘坐地铁和城际铁路出行。昨日，长沙市政府召开轨道交通建设新闻发布会。长沙市住建委党委书记、主任，长沙市轨道交通集团党委书记陈鲁青透露，市民期待的地铁1号线将于本月26日正式开工建设。本报记者斯茅庚任文婧长沙报道

　　线路北起汽车北站，南至万家丽路站

　　地铁1号线一期工程与地上的南北交通主干道芙蓉路一样，未来它将成为地下南北交通大动脉。

   陈鲁青透露，一期工程北起现有汽车北站，往南经福元路站、长沙三角洲站、开福寺站、湘雅路站、营盘路站、五一广场站、人民路站、城南路站、侯家塘站、南湖路站、赤黄路站、新建西路站、铁道学院站、友谊路站、省政府站、时代阳光大道站、披塘路站、中信新城站，南至终点站——万家丽路站，接尚双塘车辆段。线路全长23.55公里，其中地下线22.21公里，高架线1.13公里，过渡段0.21公里。全线共设20座车站，包括地下站19座，高架站1座，其中换乘站6座。

　　换乘中信新城站、开福寺站与城铁对接

　　“地铁1号线通过中信新城站、开福寺站与长株潭城际铁路南北对接，这将加速促进长株潭城市一体化建设的进程。”陈鲁青说。长沙地铁1号线一期工程为南北向的轨道交通骨干线，贯穿城市南北发展轴，覆盖城市北向放射客流走廊和南向放射客流走廊。该线联系开福区、芙蓉区、天心区三个长沙城市核心区，引导促进城市向南、北方向发展，拓展城市空间。更为重要的是，通过五一广场站与正在建设的地铁2号线换乘，形成长沙主城区“十”字形轨道交通骨架，最大限度地发挥轨道交通网络功能。

　　工期总工期约4年，计划2014年底通车

　　地铁1号线一期工程目前已完成立项批复、环评报告等相关支撑性文件的编制和审批工作，可行性研究报告已获国家发改委批复。按照长沙市委市政府安排，地铁1号线计划本月26日正式开工建设。陈鲁青承诺，一期工程总工期约4年，计划2014年年底通车。地铁2号线一期工程预计2013年底以前竣工通车，到2014年底，建成通车的地铁将形成东西和南北“金十字”，长沙将进入真正的地铁时代。

　　陈鲁青介绍，地铁1号线设计坚持“以人为本”的原则，充分考虑市民长期以来形成的出行习惯，尽可能降低对道路现有车道的调整幅度。按照交通总量削减、交通负荷均衡、公交优先的原则，按照“先补后占，先建后拆”的原则，充分挖掘现有道路资源，尽量做到疏解车道数不少于原车道数的75%控制，合理安排开工时序，分批开工的原则，减少调整给市民出行所带来的不便。

　　地质南门口附近发现地下溶洞

　　长沙勘测设计院等单位在对地铁2号线勘探时，发现五一广场下局部有溶洞，那么地铁1号线地质条件怎样呢？长沙市轨道交通集团公司相关负责人透露，根据多家地质勘探单位对地铁1号线的勘探结果，地铁1号线地质条件比地铁2号线更加复杂。地铁1号线勘探时发现，黄兴南路的南门口和芙蓉南路的湘府路附近都有地下溶洞。不过，这些溶洞比起五一广场地下溶洞来要小得多。而且跟全国相比，长沙修地铁的地质条件属中等偏上。即使地铁修建过程中碰上较复杂的地质条件，也是可以科学的办法解决的。

来源：潇湘晨报